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7日，山東省人大常委會法制工作委員會邀請部分專傢論証《山東省商品房銷售管理條例(草案)》，商品房銷售中的霸王條款和物業管理成為眾矢之的。
山東經濟學院的郭鬆海教授在會上介紹，有個樓盤的開發商在預售商品房時，要求購買者交納超過總房價20%的定金。郭教授非常擔心：一旦開發商違約，誰來保証業戶的利益不受損，又如何保障業戶的權益？
“一個小區隻有20多萬平方米的住宅，銷售商前後竟然制作瞭六個不同的銷售合同文本”，山東平正大律師事務所的韓萌律師用親身經歷講述道，許多商品房銷售商都隨著銷售的興旺而修改合同文本，以便更多地為自己牟利﹔買房者由於被蒙在鼓裡，自己的權益受到損害也不知道，有的發現合同文本不合理，但由於他面對的是霸王條款，提出意見也是白搭。
郭教授提出，開發商或者銷售商都是群體，處於強勢地位﹔而購房者是處於弱勢地位的個體，山東省的商品房銷售管理條例應當更多地維護廣大購房者的利益，比如，對於交納定金的比例，法規上就應當明確規定不能超過總房價的10%。
據山東省消費者協會統計，近年來物業管理的爭議呈大幅上升勢頭。在論証會上，許多人都談到瞭物業管理問題，尤其是車庫可以不可以拍賣，如何拍賣？更成為焦點。多數專傢認為，車庫(車位)作為單獨的商品，走向市場化是大勢所趨，但前提是必須保障多數普通購房者的利益，防止一味熱炒，因此非常有必要在立法中加以規范和明確。
山東舜天律師事務所的律師周長鵬認為，在商品房預售階段不應該允許一個人購買多個車庫，而且即使在購房者入住後，還應賦予後來購買房屋的有車業主以優先購買權，從而保障每一位有車業主的合法權益。
山東輕工業學院社科系的賈煥銀和吳雪蓮則提出，對於地下車庫和地上露天車位應當區別對待，並在法規上明確規定：隻有小區業主才能購買。另外，車庫(車位)的面積測算辦法也需要法規進一步明確。
對於如何給車庫辦理權屬証明，濟南市房管局產權市場處的宋道勇介紹瞭濟南市的做法，根據業主需要，既可給車庫頒發房屋所有權証，也可落到商品房所有權証上。
山東省人大常委會副主任邵桂芳出席瞭論証會。
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